漢高機械的不銹鋼焊管機設備適用于多種不銹鋼材料的鋼管生產(chǎn)，如300系列，400系列，鐵素體和雙相鋼，可應用于汽車加工業(yè)，熱交換器，石油化工，衛(wèi)生醫(yī)藥和其他加工工業(yè)，產(chǎn)品性能滿足高端用戶要求，已成功向亞洲歐洲北美南美大洋洲等地用戶商業(yè)供貨。這幾種材料中雙相鋼是我們接觸的最少的，因為它主要應用于汽車防撞梁、汽車加強板等的制造。日前，最高強度級別HCT980X級別、厚度1.0毫米鍍鋅雙相鋼在京唐公司4號鍍鋅線一次性試制成功，達到國際先進水平。

       這是技術研究院汽車高強鋼研發(fā)團隊經(jīng)過8個月的技術攻關完成的，對汽車行業(yè)，社會經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境發(fā)展都有重要意義。因為這項技術在不影響汽車安全性能的前提下，相應減薄汽車用鋼板的板厚度，可顯著節(jié)約汽車的能耗，從而減少對環(huán)境的污染物排放，改善環(huán)境質(zhì)量。近年來，汽車行業(yè)都在追求通過減重降低能耗，減重的一大措施就是通過不斷改善汽車用鋼，使汽車用鋼不斷向超高強度方向發(fā)展。此外，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車越來越普及，基本已成為大多數(shù)人的代步工具和運輸工具，汽車制造業(yè)得到了很大發(fā)展，因此對不銹鋼管和雙相鋼的需求都非常大。由此可見，雙相鋼的市場潛力非常大。

　　技術研究院汽車高強鋼研發(fā)團隊繼2014年980MPa級連續(xù)退火汽車板實現(xiàn)商業(yè)供貨后，即刻啟動了980MPa級鍍鋅高強鋼的攻關。前后歷時8個月，利用技術研究院中試設備，通過反復的成分優(yōu)化設計，調(diào)整了重要元素含量，并采用微合金化技術細化冷軋高強鋼的顯微組織，確保了超高強度情況下的沖壓成形性能，該品種可廣泛應用于汽車安全結構等重要部件。針對超高強鋼容易出現(xiàn)的鍍鋅表面缺陷問題，科研人員利用鍍鋅模擬器展開選擇性氧化研究，開發(fā)出適合首鋼產(chǎn)線特點的退火工藝制度。今年下半年，首鋼收到某歐洲客戶的HCT980X尋單，針對此尋單，研發(fā)團隊和京唐公司生產(chǎn)技術人員及時對客戶的要求做了詳細識別與分析，認為首鋼具備HCT980X的接單能力。經(jīng)過對京唐公司二冷軋鍍鋅產(chǎn)線的適應性分析和精準的模擬試驗，獲取了HCT980X的各項性能指標與產(chǎn)線能力的匹配關系，提出了合理科學的工業(yè)化生產(chǎn)工藝。2015年11月2日，HCT980X在京唐公司4號鍍鋅線成功生產(chǎn)，該鋼種的成功下線，也首次突破了京唐公司4號鍍鋅線的設備設計能力。經(jīng)性能檢驗，帶鋼綜合力學性能比較優(yōu)良，產(chǎn)品性能滿足出口歐洲高端用戶的要求，具有較高的表面光潔，綜合指標與歐洲先進鋼廠產(chǎn)品相近，已成功向歐洲用戶商業(yè)供貨。HCT980X的研發(fā)成功，使首鋼成為繼寶鋼后，第二家具備HCT980X商業(yè)供貨的廠家。漢高機械也將即刻啟動更高端的應用更廣的不銹鋼焊管設備技術攻關，來適應社會經(jīng)濟的發(fā)展和工業(yè)化發(fā)展的需求。

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